Scooter elétrico BMW CE 04 chega à Europa ainda este ano (VIDEO)

A BMW já está produzindo carros elétricos em série e é mera questão de tempo para a marca bávara entrar nesta seara no segmento das motocicletas. Em 2017 foi mostrado o Concept Link e, no ano passado, o primeiro protótipo materializado do conceito foi batizado de CE 04 e já foi mostrado rodando.

Ismael Baubeta | Motociclismo

Um documento oficial de propriedade intelectual da BMW e divulgado pelo site bennetts.co.uk, mostra mais detalhes dos desenhos do scooter elétrico CE 04, que deve entrar em produção ainda em 2021. Nestes desenhos da BMW é possível supor alguns componentes que ele deverá incorporar, já que ainda não há informações oficiais mais detalhadas sobre o modelo.

Protótipo do CE 04 em ação. Tudo indica que é mera questão de tempo para que ele se torne realidade (Divulgação/BMW Motorrad)

As imagens patenteadas do BMW CE 04 são muito parecidas ao conceito apresentado no ano passado, a diferença foi a instalação dos componentes necessários para sua homologação legal para uso urbano e rodoviário.

Por exemplo, foi instalado o para-lama traseiro (que não existia no vídeo e fotos divulgados no ano passado), que incorpora no mesmo conjunto, suporte de placa e setas. Também foram colocadas as setas dianteiras na frente painel de TFT, junto ao pequeno para-brisa. Ele também recebeu os espelhos retrovisores.

Várias são as conclusões que podemos tirar deste novo scooter BMW. Diferente dos scooter normais e dos eletrificados, onde os primeiros têm o motor como parte da suspensão traseira e os segundos, em sua maioria, têm o motor na roda de trás, o CE 04, tem o conjunto de bateria e motor montado no entre-eixos e a tração é feita através de correia dentada para a roda acoplada ao monobraço da suspensão.

A BMW parece ter pensado em dar desempenho considerável ao CE 04, já que há dois grandes discos de freio na roda dianteira mordidos por pinças radias, o que sugere desempenho de Maxiscooter.

Talvez o aspecto mais bizarro do projeto seja o banco reto e de pouca espuma, que na versão patenteada não apresenta a protuberância no meio que divide o espaço entre piloto e garupa, como na primeira versão, mas este é um componente que facilmente poderia ser alterado para a produção.

De todos os modos, a BMW parece ter o firme propósito de entrar fundo na eletrificação das motocicletas, pois as diferentes nomenclaturas patenteadas demonstram isso. O nome CE 02 sugere outro scooter elétrico de menor capacidade, já a nomenclatura DC (que teve o primeiro modelo apresentado como DC Roadster) seria relativa a suas motos elétricas. Além dele foram registrados os nomes DC 01 até DC 09, o que mostra o apetite da BMW pela eletricidade, vislumbrando vários modelos.